Вспоминая уходящий год

Заканчивается очередной год, и наступает новый. Вспоминая уходящий год, можно сказать, что 2014 год для Хааберсти был насыщенным различной деятельностью и достаточно результативным. Так много дорожно-ремонтных работ, как в 2014 году, в Хааберсти никогда не проводилось. Завершился первый этап реконструкции перекрестка Хааберсти, или расширение улицы Эхитаяте теэ. В рамках реконструкционных работ Эхитаяте теэ перестроили в дорогу (2+2) с двухрядным движением в оба конца. Стоимость строительных работ обошлась в 2,9 млн. евро, из которых АО «Максима Ээсти» финансировало проделанные работы в размере 1,1 млн. евро. Весной начались работы по восстановительному ремонту внутриквартальных дорог Вяйке-Ыйсмяэ, в ходе которых новое покрытие получили участки существенных для жителей Ыйсмяэ дорог. Завершился первый этап реконструкции внешнего круга Ыйсмяэ теэ и участка дороги перед домами Ыйсмяэ теэ 2–10 и 136–150. Поздней осенью получила новое покрытие улица Какумяэ теэ от Вабаыхумуузеуми теэ до улицы Мерихярья, где обновили асфальтовое покрытие проезжей части дороги и отрегулировали высоту колодцев для сточных вод. Привели в порядок на перекрестке улиц Ланди и Какумяэ теэ асфальтовое покрытие разворота проезжей части дороги.

 

Идя навстречу желаниям жителей, летом переоборудовали и оснастили стимулирующими элементами тропу здоровья вокруг Ыйсмяэского пруда. Строительством и оборудованием тропы здоровья мы хотели создать для жителей Ыйсмяэ жизненную среду, где каждый житель района мог бы активно двигаться и заниматься оздоровительным спортом недалеко от своего дома.

Находящийся в Ыйсмяэ городок для изучения правил дорожного движения был заново покрашен, и сменили дорожные знаки. Цель этого городка оказать помощь в обучении детей правилам дорожного движения и проведении уроков на знание правил в районе Хааберсти, чтобы культура движения на дорогах улучшилась и уменьшилось количество несчастных случаев с детьми.

Новое лицо и новое дыхание в этом году получил Молодежный центр Хааберсти. Свежевыкрашены все помещения первого этажа и фасад здания. При планировании ремонтных работ учитывали пожелания и предложения молодежи, и можно сказать, молодежь, посетившая Молодежный центр, осталась довольна результатом.

К сожалению, в Таллинне уже несколько лет пустует, амортизируется и портит картину района здание школы. В конце октября горуправа Таллинна выделила нам 3000 евро для заказа проекта слома здания школы по адресу Ыйсмяэ теэ 130. В результате поджогов и вандализма бывшее здание школы стало просто опасным как для незаконно находящихся на объекте лиц, так и для спасателей и полицейских. К настоящему моменту стало ясно, что здание невозможно отремонтировать за разумные средства, дешевле сломать и построить что-то новое. Пожары и вода при тушении сильно повредили конструкции здания, а потому целесообразнее здание сломать. Лично я надеюсь, что это амортизированное здание в течение следующего года будет сломано.

В новом году будет отремонтировано здание бывшей Ыйсмяэской школы на Ярвеотса теэ 33, и там откроют детский сад, таким образом в Хааберсти добавится 220 детсадовских мест. Начнется проектирование детского сада в Какумяэ на улице Веэрисе.

Слом здания бывшей школы и постройка новых детских садов будут для меня, как старейшины района, в 2015 году приоритетными.

Берегите себя и своих близких!

Успешного Нового года и спокойного Рождества!

Хааберсти получит свой бизнес-центр

Таллиннское горсобрание на заседании 21 августа утвердило детальную планировку строений на Палдиском шоссе 241, 241d и 243а и тем самым завершило планировочный процесс, начавшийся в 2006 году представлением эскизов. На территории в 20,6 га планируется построить 30 четырехэтажных, 15 трехэтажных и 16 двухэтажных производственных и деловых зданий и одно двухэтажное производственное здание. Эта планировка даст возможность существенно расширить промзону Тяхеторни. Бизнес-центра  подобного размера, который по масштабу заслуживает республиканского внимания, в Хааберсти до нынешнего времени не планировалось.

Чем же так важна планировка на Палдиском шоссе 241, 241d , чтобы на ней нужно было отдельно останавливаться? Прежде всего тем, что она принесет в Хааберсти много новых рабочих мест, что необходимо для взвешенного развития Хааберсти и всего Таллинна. Новые рабочие места помогут избежать обострения социальных проблем, добавив чувство безопасности для всех жителей Хааберсти. Главное позитивное влияние рабочих мест недалеко от  дома проявляется в уменьшении транспортной нагрузки в час пик. Жители Хааберсти, которые найдут себе работу в новом бизнес-центре, смогут потратить время, уходившее на поездки на работу в другие части города, на что-то более важное. Не нужно будет больше мчаться на машине или утром и вечером долго трястись в автобусе.

Большие многоэтажные районы Хааберсти, Мустамяэ и Ласнамяэ строили в те времена, когда урбанистические принципы значительно отличались от тех истин, которые являются основой современного городского планирования. При строительстве т. н. спальных районов инфраструктура осталась по большей части не созданной. Этому способствовала дешевизна топлива и готовность нетребовательных горожан толкаться в набитых автобусах. В последние десятилетия оставшиеся недостатки сглаживались. В качестве нового тренда добавились проблемы т. н. «Деревень в поле», у которых отсутствует хоть какая-либо инфраструктура. Такие окружающие Таллинн в радиусе 50 км застройки частных домов порождают маятниковую миграцию, которая создает пробки в часы пик на въезде и выезде из города. К сожалению, у Таллинна нет возможностей затормозить бесконтрольные планировочные процессы в соседних волостях, в которых не считаются с тем обстоятельством, что поселение не может существовать без рабочих мест, школ, магазинов и прочего жизненно необходимого, и социальное обслуживание новых районов ложится на находящуюся неподалеку столицу.

Но вернемся в Таллинн. Нашей столице из-за  вытянутой формы и зажатого между морем и озером Юлемисте центром придется столкнуться при продолжающейся маятниковой миграции с серьезными транспортными проблемами, решение которых строительством новых тоннелей и виадуков достаточно затратно и для центра с 400000 жителями явно через силу. Конечно, смягчить проблему поможет приоритетное развитие общественного транспорта, но и здесь есть свои пределы. Часто хорошие возможности для решения транспортных проблем столицы обходя горуправу проигрываются. Например, нет возможности построить объезд с другой стороны Юлемисте, дублирующий Ярвевана теэ, поскольку соседние уезды и государство не сочли возможным зарезервировать земли для необходимой в перспективе круговой магистрали. В самом же городе при устранении одной болевой точки сразу появляется другая. Это наглядно доказывает хорошо действующая  дорожная развязка Юлемисте, преимущества которой в час пик забивают перекресток б. Сыпрусе и Ретке теэ в небывалую пробку. Неизбежно нужно в городском планировании предпочитать те решения, при которых рабочие места, торговые центры и школы находились бы как можно ближе к дому. Именно поэтому для Хааберсти важно каждое новое планирование, позволяющее развивать производство и коммерческую деятельность.

Если сравнить наличие рабочих мест по частям города, то Хааберсти находится в худшем положении по сравнению с Мустамяэ и Ласнамяэ. В то время, когда  Мустамяэ и Ласнамяэ при поддержке Таллиннского технического университета  создали научно обоснованный компактный промпарк и инновационный городок Юлемисте, сделав важный шаг в создание новых рабочих мест и развитие инфраструктуры, активная бизнес элита Хааберсти еще не отыскала. Остался неиспользованным потенциал района, которым является благоприятное местоположение и обученная рабочая сила. Именно в представлении этих преимуществ и вовлечении деловой элиты в привлечение предприятий, создающих новые рабочие места, и видит управа свои важнейшие вызовы в ближайшие годы. Если появятся производственные предприятия и рабочие места, им будет способствовать более быстрое и интенсивное развитие инфраструктуры. Нужно смелее поддерживать каждую инициативу в этом направлении, проводя среди населения разъяснительную работу о том, что производственные предприятия не снижают ценности Хааберсти как места жительства, сохраняющее природу и человека, а наоборот, разовьют это. Конечно, нужно инициировать для облегчения рассмотрения планировок общественные дебаты, поскольку хорошие начинания зачастую тормозит недостаточная информированность.

Детальная планировка строений на Палдиском щоссе 241, 241d и 243а имеет для Хааберсти знаковое значение. Производственная зона с впечатляющим строительным объемом даст новое дыхание всему Хааберсти.

Большой Таллинн

Административная реформа как горячая картошка, которая обожгла ладони ведущих фигур различных партий, но еще не остыла до той температуры, когда ее можно есть. Ясно, что необходимость объединения найдет сторонников среди руководителей самоуправлений, но процессом управляет все же не политический диалог, и не практический смысл, а скорее рынок рабочей силы Финляндии и огни большого города Таллинна, которые высасывают налогоплательщиков из периферийных волостей с бедным развитием.

Совершенно очевидно доминирование Таллинна над пограничными волостями Виймси, Харку, Йыэляхтме, Раэ и Саку, а также над городами-сателлитами Маарду и Сауэ. В этот список можно внести и Кейла. Практически в лице этих самоуправлений мы имеем дело с зоной влияния Таллинна, которые в той или иной мере ориентированы на потребление инфраструктуры столицы. Две трети работоспособной рабочей силы занято в Таллинне, совершает здесь свои ежедневные покупки и удовлетворяет вместе с семьей культурные потребности. В доме, расположенном в соседних волостях — городах только ночуют, а налоги поступают в их бюджет.

Роль маятникового мигранта противоречива. С одной стороны, себя связывают с Таллинном. Жители Лоо, Табасалу, Лаагри и Юри считают себя скорее таллиннцами. Их связь с родным уездом зачастую неосознанна. Больше идентифицируют себя со своим поселением жители Виймси, но это происходит скорее от обывательского стереотипа, который приписывает тамошним жителям статус успешных и красивых. Прочнее чувствуют себя связанными с родным местом маардусцы, чувство идентичности которых питает историческое своеобразие города. Но на каком бы уровне не находилось чувство идентичности жителей окрестных самоуправлений, без Таллинна сразу бы возникли проблемы с достатком.

Рассмотрим, каковой является сравнимая с Ласнамяэ «задняя комната Таллинна» со 105000 жителей.

Волость Виймси с 18 тысячами жителей считают частью Таллинна. Фактически так оно и есть. Поселок Виймси с 2360 жителями и Хаабнеээме с 5430 жителями, Кельвинги и другие более мелкие поселки представляют собой скорее район частных домов, напоминающих Нымме. Житель Виймси гордится тем, что его средняя зарплата в 1300 евро самая высокая в стране, но зарабатывается она в таллиннских конторах. Утром виймсисцы рано стартуют, чтобы успеть через пробку Пиритаского шоссе и Русалки в город, где остаются до поздней ночи, потому что и работу, и развлечение ищут вдали от дома. Да и большая часть детей Виймси получает образование в элитных школах Таллинна. Но доход от налогов виймсисцы оставляют в родном самоуправлении, ругая зачастую организацию дорожного движения в Таллинне, в развитие которой они не вкладывают ни цента.

Город Маарду с 17000 жителей до 1991 года входил в состав Таллинна. Что заставило принять решение о превращении хорошо работающей части города в отдельное самоуправление, остается непонятным. Сейчас Маарду является единицей самоуправления с наиболее жизнеспособной и развитой инфраструктурой. Наряду с Таллинном и Тарту Маарду единственный город с населением свыше 10000 человек, которому Департамент статистики прогнозирует  к 2040 году прирост населения. И хотя у Маарду много признаков самостоятельного города, функционирует он как ценная жизненная среда все же благодаря соседству с Таллинном. Воссоединение со столицей решило бы дорожные проблемы, повысило бы стоимость недвижимости и ответило бы давним чаяниям владельцев частных строений Мууга.

6500 жителей волости Йыэляхтме получают большинство услуг из Таллинна. Лоо с 1900 жителями позиционирует себя скорее предместьем Таллинна, чем крупнейшим поселением Йыэляхтме. В сферу влияния столицы попадает и Костивере с 760 жителями. И хотя в Лоо планируется построить ряд производственных предприятий, начавшийся  прирост населения начинает сокращаться. Присоединение к Таллинну дало бы верный сигнал предпринимателям, что в Йыэляхтме можно вкладывать и открыло бы новые перспективы региону.

Волость Раэ с 14600 жителями имеет, конечно, важный промышленный потенциал, но 3400 жителей Юри, 3600 жителей Пеэтри и 850 жителей Ярвекюла большей частью ориентированы все же на Таллинн.

И из 9730 жителей волости Саку значительная часть находит работу не на предприятиях родной волости, а  едет каждое утро в Таллинн.

Волость Сауэ может гордиться позитивным механическим приростом населения. 9920 жителей в 2012 году сейчас превратились в 10870. Но основной прирост все же дает поселок Лаагри, который можно считать органической частью Таллинна. В волости близость столицы дает себя знать даже больше, чем в соседних волостях. Поселение в основном сконцентрировано в северной части в граничащих с Таллинном районах и вдоль шоссе Таллинн — Кейла — Палдиски. В городе Сауэ 5530жителей и 200 предприятий с 1800 рабочими местами дали бы возможность в перспективе развиться в серьезный автономный центр, но городская управа, использующая близость большого соседа, не затруднила себя выходом из зоны удобства и вкладыванием в развитие инфраструктуры городка.

Волость Харку с 12980 жителями, как и Виймси, скорее одно из предместий Таллинна. Заметная инфраструктура есть лишь в Табасалу с 3340 жителями. Тискре с 830 жителями, Мурасте с 1620 жителями и Суурупи с 910 жителями является домом для тех, кто ежедневно ездит на работу в Таллинн.

Частью Таллинского городского региона можно считать и Кейла с его 9750 жителями. Десятилетия державшийся как сателлит Таллинна городок не пытался создавать достаточной инфраструктуры, потому что все недостающее тамошние жители могут найти на расстоянии короткой поездки на поезде в Таллинн.

Таллинский городской регион создает стагнацию на своих окраинах, для самой же столицы излишнюю нагрузку в виде проблемных воздействий маятниковой миграции. Города и волости - сателлиты получают услуги и рабочие места из центра, а от жителей кассируют налоги. И хотя многие дополнительные затраты, необходимые для развития инфраструктуры, ввиду близости большого соседа не нужны, висящие на столице могут прокормить себя и те самоуправления, которые иначе попали бы в затруднительную ситуацию.

Чтобы обеспечить разумное планирование ресурсов городского региона, важно подчинить весь потенциал развития под единое управление, которое обеспечит жизнеспособность региона. Таллиннский городской регион единственный международно признанный кластер в государстве и с точки зрения возможности пробиться на международной арене крайне важно закончить это дробление между различными самоуправлениями. Размер городских регионов определяет их успех, потому что географическая близость и количество квалифицированной рабочей силы добавляет ресурсов и сокращает инновативные риски. Присоединение логистически уже действующего Большого Таллинна и административно является существенным аргументом для международных предприятий для открытия своих представительств в Эстонии. Для нашей местной промышленности стимулом является современная и слаженная инфраструктура.

1/5 часть таллинцев нужно вернуть домой,  которому они принадлежат. Всяческий сепаратизм и узколобое местничество, исходящее из партийных интересов, нужно прекратить, начав переговоры об объединении территорий связанных самоуправлений в единое административное пространство Большого Таллинна.

Лед тронулся

Для жителей Ыйсмяэ и для других таллиннцев уже не новость, что улица Эхитаяте теэ со стороны перекрестка Хааберсти получила новый облик и стала четырехполосной, получив островок безопасности и новые тротуары.

АО Лемммикяйнен завершает реконструкцию километрового отрезка 15 сентября, и особенно важно то обстоятельство, что мы имеем дело с первым этапом реконструкции уже давно наболевшей проблемы круга Хааберсти. Лед тронулся. На этот раз реконструкция злополучной дорожной развязки не закончится на уровне реконструкции и планов развития, как это бывало уже не раз.

Но вспомним прошлое. Еще в начале прошлого десятилетия громогласно говорили о необходимости остановить образующиеся на перекрестке пробки и скрежет жести. В 2002 году горуправа решила, что перекресток нужно выстроить двухуровневый, с возможностью выстроить третий уровень в направлении Эхитаяте теэ — Раннамыйза теэ. Многоуровневый перекресток в Хааберсти планировали выстроить уже в 2003 году, с использованием довольно широко  распространенными в мире принципами сотрудничества частного и общественного сектора (public-private-partnership). Стоимость проекта оценили в 220 млн. крон. Конечно, в 2003 году никакого двухуровневого перекрестка и в помине не было, но, несмотря на это мысль зрела и росла как на уровне планирования, так и сметы. В 2007 году говорилось уже о многоуровневой дорожной развязке, стоимость которой прогнозировалась в 500 млн. Согласно новому решению, автомобили должны были ехать помимо кругового перекрестка, еще по тоннелю и мосту рядом с ним. Как мы уже знаем, до дела и тогда не дошло. Но мысль о необходимости нового решения перекрестка не исчезла, потому что пробки с годами только росли и проблема усугублялась. Пророческими оказались слова городского архитектора Эндрика Мянни: «Сейчас вблизи перекрестка столько логистических проблем, что для оправдания затрат нужно повысить значимость зоны». На сегодняшний день около Палдиского шоссе выросло много деловых, жилых зданий и высоток, развитие Раннамыйза теэ прибавило весу ближайшему району как центру поселения. Но жизненность высказывания Мянни отражается наиболее полно в договоре, заключенном в прошлом году между городом и торговым центром Максима, согласно которому предприятие поддерживает реконструкцию, стоимость которой оценивается почти в  2,95 млн. евро, получив при этом возможность проезда к участку по Эхитаяте теэ 148, где возводится новый супермаркет. Это и есть логистическое решение проблемы, изменив суть центра района, находя для инициации процесса объединение интересов города и предприятий. Можно смело утверждать, что именно благодаря поддержке  Maxima можно было приступить к первому этапу развития перекрестка Хааберсти в июне нынешнего года.

Какова же применяемая для реконструкции Эхитаяте теэ логистическая модель? Пересечение перекрестка перед дорожной развязкой с Ыйсмяэ теэ получит светофор, который будет регулировать поток машин, направляющихся на круг. Простое и остроумное решение обеспечит большую пропускную способность и лучшую регуляцию с точки зрения безопасности. Это самое крупное достижение первого этапа реконструкции.

На втором этапе для увеличения пропускной способности будет реконструироваться Раннамыйза теэ от круга до ул. Лыука, третий этап предусматривает строительство виадука на Палдиском шоссе. Весь проект должен быть реализован к концу 2017 года и стоить он будет значительно меньше, чем  первоначально планируемые миллионные дорожные развязки.

В европейской урбанистике в последнее время отказываются говорить о крупных дорожных развязках, которые многоэтажными виадуками возвышаются над домами. И для столицы Эстонии, небольшому по мировым меркам поселению, подобные громадные и дорогие сооружения не уместны. Нынешнее решение, которое рассеивает поток машин и в перспективе непрерывно ведет важнейшие дорожные потоки через двухуровневый перекресток, оптимально. Исчезнут пробки, снизится уровень риска и в то же время за счет сэкономленных средств можно реконструировать другие дорожные развязки и улицы и строить дорожки для легкого движения.

Реконструкция Эхитаяте теэ сделает более плавным движение на самой проблематичной дорожной развязке города. По завершении следующих этапов прохождение перекрестка Хааберсти станет таким же, как проезд по любому другому перекрестку с нормальной загрузкой в городе. Надеюсь, что после 2017 года разговоры об опасном круге Хааберсти станут мифом.

Здравствуй, осень!

Детишки вернулись в город и ходят в школу и детский сад. В этом году в Хааберсти начали свой школьный путь 475 детей, которые получили в подарок от города и управы Хааберсти дорожную азбуку, светоотражающий жилет и отражатели, чтобы дорога в школу была бы безопаснее.

Таллинн выплачивает пособие детям, идущим в первый класс. В конце сентября выплачивается первая половина пособия, вторая же в конце учебного года. Отдельное школьное пособие выплачивается и семьям, получающим прожиточное пособие. Ребенку, идущему в школу впервые, пособие выплачивают родителю либо опекуну, если ребенок является жителем города Таллинна и проживает с ходатаем на получение пособия по одному адресу и поступает учиться в одну из школ города. Форма собственности школы не имеет значения. По условиям пособия хотя бы один из родителей должен проживать в Таллинне по крайней мере в течение года до поступления ребенка в школу. Заявления нужно подать в отдел социальной опеки по месту жительства, а также начиная с 10 сентября через государственный портал. Ходатайство на получение пособия можно подать в течение 3 месяцев, а выплата начинается в середине сентября, когда будут утверждены списки учащихся. Для получения второй части пособия нового заявления подавать не нужно, оно будет выплачиваться в конце июня, если ребенок по-прежнему будет учиться в одной из Таллиннских школ и данные семьи в регистре народонаселения не изменятся. Заявление на получение второй части пособия нужно писать в случае изменения данных (номер счета, адрес, фамилия и т.д.)

Этим летом больше всего меня беспокоило пустующее бывшее школьное здание по адресу Ыйсмяэ теэ 130, которое вандалы поджигали почти каждый день. Управа Хааберсти старалась оградить здание от вандализма, истратив на это за 4 года свыше 36 000 евро. Таллиннская горуправа выделила управе Хааберсти из резервного фонда 6077 евро для консервации здания по ул. Ыйсмяэ теэ 130. Мы закрыли все окна и двери первого этажа и установили ограду, чтобы закрыть вход во внутренний двор. Совместно с Пыхьяским спасательным Департаментом мы постарались оградить здание от вандалов. К сожалению, жизнь показала, что замки и ограда для животных, а не от людей. Сейчас серьезно решается вопрос о снесении здания, поскольку оно серьезно пострадало от огня и воды.

Таллиннская горуправа приняла наделавшее много шума постановление, которое запрещает открытое потребление алкоголя почти во всем городе, потому что злоупотребление алкоголем в общественных местах мешает согражданам. Мы очень приветствуем это решение, поскольку после вступления в силу нового закона общественного порядка в Хааберсти можно было увидеть выпивающие компании вблизи детских садов, и у нас отсутствовали законные основания для сдерживания этих компаний. Новая алкогольная политика государства дает нашей молодежи неправильный посыл. Излишнее употребление алкоголя в Эстонии и так является проблемой, и Таллинн делает все, чтобы приветствовать свободное от алкоголя городское пространство. В Хааберсти употребление алкоголя в общественных местах запрещено!

Уже послезавтра, 13 сентября, мы ждем вас на берегу Ыйсмяэского пруда, где пройдет веселый осенний праздник. На концерте выступят Танель Падар и & The Sun, Hellad Velled, Тойво Асмер, Мерье Лилъе и Пеэтер Кальюсте, трио Иветта и духовой оркестр Хааберсти «Куттер». Будет открыта большая благотворительная осенняя ярмарка. В палатке Молодежного центра сделают татуировку в поддержку живущего в Таллиннском зоопарке Суриката, планируются различные мастерские. В 15.30 детей ждет театр марионеток с представлением «Джокер Йоосу и удивительные куклы». Завершится вечер фейерверком. Концерт и представление детского театра для всех бесплатно. До встречи в субботу у Ыйсмяэского пруда!

Таллиннский порт должен принадлежать городу

Полностью поддерживаю высказанную бывшим муниципальным политиком Райнером Вакра позицию социал-демократов о том, что в Таллинне, как и в других европейских столицах, важнейшие туристистские объекты и символы должны принадлежать городу. Вакра высказал свое мнение в поддержку министра экономики Урве Пало в ее борьбе против приватизации телебашни, которой добивается реформистское крыло правительства.  По словам прежнего старейшины Нымме, Таллиннские социал-демократы считают важным сохранение телебашни в руках города именно как символа города. «Как Эйфелева башня принадлежит Парижу, телебашня могла бы принадлежать городу, как и Музей под открытым небом и Таллиннский зоопарк»,- сказал Вакра.

Следует признать, что занятие городскими проблемами помогло Вакра понять, какой вред государству наносит противопоставление партии реформистов муниципальным властям столицы, и инициатива социал-демократов по отрезвлению партнеров по коалиции приветствуется. Меня как старейшину Хааберсти радует то, что помимо телебашни, социал-демократы собираются передать в подчинение городу и Музей под открытым небом Рокка аль Маре, расположенный на территории Хааберсти. Пока музей находится в попечении министерства культуры. Несомненно, развитие такого важного для эстонской культуры объекта было бы  динамичнее, если бы им руководил город. Это доказывает активное развитие за последние годы принадлежащего городу и действующего также на территории Хааберсти Таллиннского зоопарка.

Но зачем ограничиваться в муниципализации только символами? Снова нужно поднять на повестку дня передачу городу Таллиннского порта. Об этом говорилось неоднократно, но исходя из узких интересов определенных слоев, противникам идеи удавалось заглушить ее. Поскольку в лице порта мы имеем дело с предприятием, доход от которого сглаживает возникающие в государственной казне дыры от популистских решений, партия реформ горячо противится этому разумному решению. Почему-то целящихся на дивиденды порта товарищей не убеждает хороший пример наших ближайших соседей, где действительно инновативное развитие порту Хельсинки обеспечило именно принадлежность городу.

В Таллинне сложилась странная ситуация, когда поток транспорта и торговых машин, направляющийся к паромам, должна обслуживать инфраструктура города, и расходы на это в объеме 100% несет город, а зарабатываемую портом прибыль получает государство, инвестиции которого в развитие туристических объектов Таллинна остаются более чем скромными. В 2013 году через порт прошло свыше 9,2 млн. пассажиров, что в три раза превышает количество постоянных жителей. Все эти люди пользовались инфраструктурой Таллинна, создавая для города дополнительную нагрузку. Конечно, миллионы прибывших через порт пассажиров приехали не любоваться успехами электронного правительства и феноменом тонкого государства, а все же для того, чтобы познакомиться со Старым городом и музеями. Заботу об уникальном Старом городе и прочих достопримечательностей возложена на плечи самоуправления. Принадлежа городу, Таллиннский порт вкладывал бы больше в развитие туризма и гармонично присоединился бы к развитию для создания лучшей инфраструктуры. Порт только бы выиграл от этого, в планы на будущее не попадали бы родившиеся в министерских кабинетах ляпы как развитие порта контейнеров прямо у Русалки. Городской порт стал бы частью развивающегося и считающегося с интересами горожан организма, настоящий Таллиннский порт, а не место пересечения политических игр и различных групп. Председатель правления порта Айн Кальюранд сказал, что политика, конечно, может поддержать экономику, и если она этого не делает, то лучше было бы и не мешать. Муниципализация порта помогла бы осуществить желание Кальюранда, и порт получил бы второе дыхание и больше возможностей.

Вполне естественно, чтобы Таллиннская телебашня, Музей под открытым небом и Таллинский порт принадлежали бы городу. В претворении идеи в жизнь я вижу и важную сферу сотрудничества, которое прекратило бы отчуждение столицы и Тоомпеа и обеспечило бы свободное использование Таллинном своего потенциала как столицы. Городские власти к такому сотрудничеству готовы. И если социал-демократы сумеют сохранить свои позиции с партнером по коалиции, следующим логическим шагом было бы то, что попавшая под несправедливую критику министр экономики Урве Пало доверяла бы своим убеждениям и начала бы переговоры о передаче Таллиннского порта в муниципальную собственность.

Сто дней демократии

Недавно исполнилось 100 дней со дня прихода к власти красно-оранжевой коалиции. И у нас есть причина всем вместе  достойно отметить эту дату, потому что с 1-ого июля мы вернулись к принципам демократии – теперь у нас есть право употреблять алкоголь в общественных местах.  

Закон действует.

Уже и на территории города заметны плоды принятия нового закона. Раньше не каждый день можно было увидеть людей, распивающих средь бела дня водку около памятника Таммсааре. А сейчас этим никого не удивишь. Более информированная часть общества очень быстро освоилась с изменившейся реальностью, приняла к сведению и пользуется своими правами в полную силу. А недемократичным трезвенникам, которым не нравится распитие алкоголя в общественных местах, лучше держаться от выпивающих подальше и смотреть в другую сторону. Дети и подростки получат практический урок по употреблению алкоголя исходя из разных аспектов.

И полиции теперь уже не надо по каждому вызову мчаться усмирять подвыпившее и дебоширящее общество. Руководитель бюро по защите правопорядка при Пыхъяской префектуре Валдо Пыдер в медиа источниках подтвердил, что по оценке полиции, принятие нового закона не привело на улицы больше пьяных. А как полицейский во времена сокращений может думать по-другому? Ведь не хочется из-за критики деятельности правительства оказаться на улице.  Но, как честный чиновник, Пыдер все же добавляет, что настоящие результаты принятия нового закона будут видны по прошествии некоторого времени.

Среди прочего, новый закон говорит, что нельзя распивать алкогольные напитки вблизи детских учреждений и не следует мешать трезвым гражданам, таким образом, новый закон в действительности не препятствует никому и ничем.  Не говорится, на каком расстоянии точно от детского сада  можно находиться, чтобы открыть бутылку.  Будут ли веселые тети-дяди на достаточном расстоянии от школы, перенеся ящик с пивом на другую сторону улицы? И речь о том, чтобы не мешать другим, это просто туманные фразы.  Является ли распивающий водку прямо из горлышка бутылки достаточной помехой, или можно пожаловаться на поведение выпивохи только тогда, когда он начинает горланить песни или справлять нужду в кусты, или приставать к прохожим?   А кого это интересует? У нас есть теперь полная свобода! И до достижения этой свободы новому правительству понадобилось всего сто дней.

Легализирует ли правительство на следующем этапе легкие наркотики?

Горячие поклонники нового закона привели в качестве одной из причин принятия этого закона тот факт, что на улицах и в парках все равно выпивают, и полиция просто не справляется с тем, чтобы призвать к порядку нарушителей. Опираясь на эту логику, я спросил бы, является ли в планах кабинета Рыйваса следующим пунктом легализация легких наркотиков. Причин для этого предостаточно. Во-первых, не может все уменьшающаяся в своей численности полиция обуздать употребление наркотиков, и легализация легких наркотиков освободила бы защитников правопорядка от утомительной обязанности разрушить подпольную торговлю наркотиками. Во-вторых, легализация легких наркотических средств позволила бы официально взять этот бизнес под контроль и получать налоги, что наряду с акцизом на алкоголь помогло бы коалиции финансировать популистские планы достаточными средствами.  Легализация легких наркотиков существенно изменила бы и криминогенную обстановку. Если до сих пор дилеры  и потребители встречаются в скрытых местах, превращая их для простых жителей в опасные зоны, то с легализацией легких наркотиков общество наркоманов  рассредоточилось бы повсюду, и наши улицы стали бы одинаково опасными. Конечно же,  для легализации легких наркотиков есть еще более нелепые причины и не следует думать, что они не работают. Ведь для разрешения употребления алкоголя в общественных местах такие же глупые утверждения выполнили свою цель.

Развитие общества определяют ценности, которые детям внушают с самого рождения.  Начиная с 1-ого июля, наши дети и подростки получают ясный сигнал, что в Эстонии  к пьянству относятся толерантно на уровне правительства.  И не важно, станет ли больше людей на улицах употреблять алкоголь, важно то, что мы считаем это нормальным.

Всегда приветствуется дискуссия по поводу  свободы личности, но почему-то дебаты по поводу принятия нового закона не состоялись.  Когда люди, стоящие за здоровое общество и ценящие семейные ценности, выступили против принятия этого закона, им ответили, уже поздно что-либо менять.  Против употребления алкоголя в общественных местах выступили директора школ, люди, поддерживающие здоровый образ жизни, политики оппозиции, Союз защиты детей и др., но на сей раз большинству пришлось подчиниться диктату меньшинства, и бизнесмены, производящие алкоголь и финансирующие правительственную коалицию, получили желаемое – с 1-ого июля алкоголь употребляют везде.