Полностью
поддерживаю высказанную бывшим муниципальным политиком Райнером Вакра позицию
социал-демократов о том, что в Таллинне, как и в
других европейских столицах, важнейшие туристистские объекты и символы должны
принадлежать городу. Вакра высказал свое мнение в поддержку министра экономики Урве Пало в ее
борьбе против приватизации телебашни, которой добивается реформистское крыло
правительства. По словам прежнего старейшины
Нымме, Таллиннские социал-демократы считают важным сохранение телебашни в руках
города именно как символа города. «Как Эйфелева башня принадлежит Парижу,
телебашня могла бы принадлежать городу, как и Музей под открытым небом и
Таллиннский зоопарк»,- сказал Вакра.
Следует
признать, что занятие городскими проблемами помогло Вакра понять, какой вред государству
наносит противопоставление партии реформистов муниципальным властям столицы, и инициатива
социал-демократов по отрезвлению партнеров по коалиции приветствуется. Меня как
старейшину Хааберсти радует то, что помимо телебашни, социал-демократы
собираются передать в подчинение городу и Музей под открытым небом Рокка аль
Маре, расположенный на территории Хааберсти. Пока музей находится в попечении министерства
культуры. Несомненно, развитие такого важного для эстонской культуры объекта
было бы динамичнее, если бы им руководил
город. Это доказывает активное развитие за последние годы принадлежащего городу
и действующего также на территории Хааберсти Таллиннского зоопарка.
Но зачем ограничиваться в муниципализации только
символами? Снова нужно поднять на повестку дня передачу городу Таллиннского
порта. Об этом говорилось неоднократно, но исходя из узких интересов
определенных слоев, противникам идеи удавалось заглушить ее. Поскольку в лице
порта мы имеем дело с предприятием, доход от которого сглаживает возникающие в
государственной казне дыры от популистских решений, партия реформ горячо
противится этому разумному решению. Почему-то целящихся на дивиденды порта
товарищей не убеждает хороший пример наших ближайших соседей, где действительно
инновативное развитие порту Хельсинки обеспечило именно принадлежность городу.
В Таллинне
сложилась странная ситуация, когда поток транспорта и торговых машин, направляющийся к паромам, должна
обслуживать инфраструктура города, и расходы на это в объеме 100% несет город,
а зарабатываемую портом прибыль получает государство, инвестиции которого в
развитие туристических объектов Таллинна остаются более чем скромными. В 2013
году через порт прошло свыше 9,2 млн. пассажиров, что в три раза превышает
количество постоянных жителей. Все эти люди пользовались инфраструктурой
Таллинна, создавая для города дополнительную нагрузку. Конечно, миллионы
прибывших через порт пассажиров приехали не любоваться успехами электронного
правительства и феноменом тонкого государства, а все же для того, чтобы
познакомиться со Старым городом и музеями. Заботу об уникальном Старом городе и
прочих достопримечательностей возложена на плечи самоуправления. Принадлежа городу,
Таллиннский порт вкладывал бы больше в развитие туризма и гармонично
присоединился бы к развитию для создания лучшей инфраструктуры. Порт только бы
выиграл от этого, в планы на будущее не попадали бы родившиеся в министерских
кабинетах ляпы как развитие порта контейнеров прямо у Русалки. Городской порт
стал бы частью развивающегося и считающегося с интересами горожан организма,
настоящий Таллиннский порт, а не место пересечения политических игр и различных
групп. Председатель правления порта Айн Кальюранд сказал, что политика, конечно,
может поддержать экономику, и если она этого не делает, то лучше было бы и не
мешать. Муниципализация порта помогла бы осуществить желание Кальюранда, и порт
получил бы второе дыхание и больше возможностей.
Вполне
естественно, чтобы Таллиннская телебашня, Музей под открытым небом и Таллинский
порт принадлежали бы городу. В претворении идеи в жизнь я вижу и важную сферу
сотрудничества, которое прекратило бы отчуждение столицы и Тоомпеа и обеспечило
бы свободное использование Таллинном своего потенциала как столицы. Городские власти к такому сотрудничеству готовы. И если социал-демократы
сумеют сохранить свои позиции с партнером по коалиции, следующим логическим шагом
было бы то, что попавшая под несправедливую
критику министр экономики Урве Пало доверяла бы своим убеждениям и начала бы
переговоры о передаче Таллиннского порта в муниципальную собственность.